GCA Members  

Dear KMT AIR & SEA CO Team,

I am delighted to extend my personal welcome to you and your company KMT AIR & SEA CO., LTD team as members of Global Cargo alliance Network and I want to thank you for your trust and belief in me and the direction of the group.

We are now officially on our way and it is now that we begin our development of GCA Networks and its journey to success. It is now that the founding members have the opportunity to be at the foundation of the group and to take an active role in its development alongside myself and the team. Our focus is on differentiating ourselves in the networking industry and to engage with the members in delivering more than just a network. I am extremely focused on this being a results orientated business rather than just allowing the network to sit without direction.

As with all businesses, it will take time in developing GCA Networks but by utilizing our experience and believing in this approach we have the ability to achieve greater result. If we align our goals and if each member understands the direction and expectations of the network, development can be achieved quickly.

Be involved, be excited, and strive to achieve what you have not yet achieved within your existing business or network. With the buy in and group mindset being aligned, there are no limits to what we can achieve in bringing this network to the forefront of what many believe is now missing in this industry.

I am extremely excited about the future of GCA Networks and what we can achieve as a group.

Again, I thank you for your membership and I look forward to working with you to assist you in your business.

Yours Sincerely, Renish MR

GLOBAL CARGO ALLIANCE

선박연료(벙커유) 가격이 상승하고 있다. 외신에 따르면 10월30일자 싱가포르 시장의 선박용 벙커C유 가격은 주요 380CST품종이 t당 358달러로 전주 대비 약 20달러 상승했다. 석유 수출국 기구(OPEC) 및 러시아의 협조 감산이 연장된다는 관측이 확산돼 원유 가격이 오름세를 강하게 나타나면서, 벙커 가격을 끌어올리고 있다.

싱가포르의 벙커 가격은 7월 중순에 t당 300달러를 밑돌았으나, 8월은 310달러 전후로 회복됐다. 9월 이후는 유가 회복을 배경으로 330~340달러 시세로 인상됐다.

벙커 가격 상승은 해운사의 연료유 비용의 증가로 이어지면서 운항 채산에 마이너스 영향을 준다.

일본 대형 해운사 3곳은 향후 6개월간 벙커가격 전망을 t당 326~350달러로 잡았다. 

(자료출처: 코리아 쉬핑가제트)

 9월 항공운송시장은 항공화물이 높은 증가세를 보이며 화물 성수기 진입을 알렸다.

국토교통부는 9월 항공여객은 전년 동월 대비 4.7% 증가했으며, 항공화물은 전년 동월 대비 8% 증가했다고 밝혔다. 여객 수송량은 902만명 항공수송량은 37만t을 기록했다.

여객부문에서는 유럽·일본·동남아 여객 및 제주 노선 여객 증가로 수송량 증가세를 기록했다. 국제선 여객은 지난 3월 중국의 방한 단체여행 제한 이후 중국노선 감소에도 일본·동남아 등 대체노선 운항 확대, 유럽·미주 등 장거리 노선 마케팅 강화로 전년 동월 대비 3.7% 증가한 622만명을 수송했다.

사드 여파 중국 여전히 ‘발목’

지역별로는 중국노선이 전년 동월 대비 -31.1%로 7개월 연속 감소세를 기록했으나 개별여행객 증가 등으로 감소폭이 다소 줄었다. 일본은 21.6%, 동남아는 16.7%, 유럽은 20.8% 등 두 자릿수 증가율을 보였다. 점유율별로는 동남아노선의 여객 점유율이 저비용항공사 운항확대로 전년 동월 대비 4%p 증가한 36.2%로 가장 비중이 높았으며, 일본노선은 3.7%p 증가한 25.1%, 중국노선은 9.4%p 감소한 18.5%를 차지했다.

공항별로는 대구공항이 전년 동월 대비 66.3%, 김해공항 9.7%, 인천공항이 6.8%의 성장세를 보였으나 청주공항 -77%, 제주공항 -56.8% 등이 크게 감소했다. 특히 인천공항은 일본·동남아·유럽노선·대양주 등의 여객은 두 자릿수의 증가율을 보였으나, 중국여객 감소의 영향으로 전년 동월 대비 6.8% 상승에 그쳤다.  대구공항은 중국노선 여객이 65.1%나 감소했음에도 불구하고 저비용항공사의 일본·대만·베트남·필리핀노선 등 운항 확대로 전년 동월 대비 66.3% 증가했다.

항공사별로는 국적 대형항공사가 전년 동월 대비 0.2% 감소한 반면 국적 저비용항공사의 경우에는 여객편 공급확대와 단거리 해외여행 수요 증가로 전년 동월 대비 36.5% 증가해 국적사 분담률은 69.4%를 기록했다.

국내선 여객은 지난해 추석이 9월이었음에도 중국노선 운항중단에 따른 여유 기재의 국내선 투입으로 공급석이 1.8%(대형 3.3%, 저비용 0.7%) 증가했고 제주여행 수요 증가로 전년 동월 대비 6.7% 증가한 280만명을 기록했다. 국내선의 86.6%를 차지하는 제주노선은 공급석이 2.8% 증가해, 여객은 전년 동월 대비 9.1% 증가했고, 내륙노선은 공급석이 3% 감소해, 여객은 전년 동월 대비 6.2% 감소했다.

1~9월 누적 여객 수송량은 국내선 여객이 전년 동기 대비 5.5% 증가한 2441만명, 국제선 여객이 4.4% 증가한 5701만명을 기록했다.

(자료출처: 코리아 쉬핑가제트)